随着两年一度上海车展的临近，相信会有更多的厂家积极地跳出来，大喊：“我要降价！”但是价格战永远不是汽车的全部，车价并非“一降就灵”。面对林林总总的车市信息，有的消费者选择出手，有的消费者则选择继续等待。业界人士分析，这场降价潮将持续两个月，4月车价持续走低已成定局。 分析1

4月销售高峰主题是降价

业内人士分析认为：此次降价的因素有很多。一方面，厂家前些年开始的成本控制、提升国产化率等措施初见成效，使得厂家有了足够底气来应对价格压力，并紧跟市场发展做出快速反应；另一方面，每个厂商纷纷看好今年车市，如何冲击更大的销量，除了好的产品，还需要合理的价格。这波降价可以说是蓄谋已久，直接关系到各个厂商一年的销售业绩。尽管4月份价格波动幅度整体不及3月，但仍旧是余震不断。同时，4月举办的上海车展也将影响该场价格战的持续。

买车建议：对于厂商的价格调整，经销商需要一定的时间去消化，并针对当地的情况制定不同的销售策略。迫于终端市场压力，经销商有可能制定出比厂家降价后更低的价格来迎接4月份的销售高峰，而这个“策略”一般有时间限制，“五一”黄金周过后会逐渐减少。所以，这段时间，消费者如果对车辆性能有所了解，也就该出手买车了，因为现在是最好的时机，错过了这个时机，就要等到9月份了。
各大汽车厂商推出的中高级新车，2．0L几乎成为必备型号。有关专家指出，汽车生产厂家对2．0L产品的设定，多数采取减少配置、降低性能，以低价格去做概念吸引消费者，其结果可想而知。目前，国内一些汽车厂家已开始逐渐转变观念。在新车型的布局上，07款新马6就将车型重点放在2．0L上，配备了B级车高端车型才配备的豪华装备，如6安全气囊、自发光仪表等；而最近，东风日产天籁、上海大众领驭（参数 资料图)、长安福特蒙迪欧（参数 资料图)、奇瑞东方之子等中高级车型，则通过降低价格来直接提升2．0L车型的性价比优势，以进一步拓宽自身的市场占有率。

买车建议：现在，主流中高级车品牌的2．0L车型价格已下探至18万元以下，相当于8年前一辆1．6L的捷达（专题 参数 现场图 资料图 视频 )价格。这对于大多数有购买中高级车计划又苦于资金周转困难的商务人士来说，是最大的福音。